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依維柯NJ6486汽車柴油機難加速

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依維柯NJ6486汽車柴油機難加速

(1)故障現象:一輛依維柯NJ6486汽車裝用的索菲姆8140柴油機最髙轉速只能達到1600r/min,功率嚴重下降。

(2)故障診斷排除:開始時,懷疑柴油機氣缸壓力可能不足。用氣缸 壓力表對各缸的壓力進行測量,結果發現氣缸壓力雖有下降,但仍在規定 使用范圍內,根據實踐經驗認為,此氣缸壓力不至于造成上述故障。

Mustang

又懷疑是低壓油路的柴油濾清器可能有堵塞現象,使柴油機高速供油 不足。拆下柴油濾清器,更換了一個新的,結果沒有任何效果。

可見產生故障的原因,多數是噴油泵有問題。該柴油機噴油泵為轉子 分配式,將泵從柴油機上:’拆下清洗后,安裝在噴油泵試驗臺上校正。發現 當調速手柄在大油門位置,泵速達800r/min以上時,噴油泵就逐漸不供油 了,說明噴油泵確實有問題。

將噴油泵解體檢查,發現滑片式輸油栗磨損比較明顯,其他零件未發 現異常。更換新的滑片式輸油泵后,在噴油泵試驗臺上再次校驗時,發現 泵速為300r/min時供油正常。但當調速手柄推到大油門位置,逐漸提高栗 速至400r/min以上時,噴袖泵供油逐漸中斷。經過幾次試驗,均是如此。

又分析認為,可能噴油泵上的電磁閥有問題。但將電磁閥閥芯及回位 彈簧拆掉,重新試驗,故障依舊。

考慮到該泵在未換機件之前,在噴油泵試驗臺上試驗時,泵速達到 800r/min以上時,噴油泵才逐漸停止供油。而經過更換新的輸油泵之f, 再上噴油栗試驗臺試驗時,泵速僅達400r/min以上時,噴油泵就逐漸停止 供油這一現象。因此,又懷疑新換的輸油泵在質量上和裝配位置上可能有 問題。

將噴油泵重新解體檢査,發現換上的新輸油泵泵蓋沒有裝錯,滑片在 轉子槽內裝配位置也正確。當檢查到偏心環時,卻發現裝配位置有誤。將 偏心環的裝配基準孔面對栗傳動軸裝在了左邊,看來這就是故障的根本原 因所在之處。

為此重新裝配。將輸油泵上的偏心環裝配到泵殼內時,使偏心環上的 裝配基準孔裝在泵殼內的右側(面對噴油滎傳動軸方向)。這是因為該泵傳 動軸的轉動方向為右轉(標為R)。將泵裝妥后,再在噴油泵試驗臺上進行 校正。經檢測,泵內油壓顯示正常。當泵速增至1300r/min時,供油仍正 常。將該泵安裝到柴油機上再試,空轉轉速可達4600r/min,故障排除。

之所以如此,是因為輸油泵上的偏心環在泵殼內的位置裝錯以后,輸 油泵失去輸油功能,不向泵室內輸油。校泵時,泵室內的柴油是噴油泵試驗臺上配置的專用輸油輸人的o. 02MPa壓力柴油。由于噴油泵在噴油泵試 驗臺上校正時,泵室內柴油壓力極低。故此在泵速較低時,進人泵室內的 0.02MPa壓力柴油還能夠供應上。但是,當泵速增至400r/min以上時,泵 室內的油就不夠用了。因而,出現了逐漸斷油的現象。

標題:依維柯NJ6486汽車柴油機難加速

網址:/car/2015/03/10/35747.htm

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